加油站气液比检测方法及其影响

黄玉虎, 秦建平, 任碧琪, 刘明宇, 肖宇. 加油站气液比检测方法及其影响[J]. 环境工程学报, 2014, 8(6): 2633-2638.
引用本文: 黄玉虎, 秦建平, 任碧琪, 刘明宇, 肖宇. 加油站气液比检测方法及其影响[J]. 环境工程学报, 2014, 8(6): 2633-2638.
Huang Yuhu, Qin Jianping, Ren Biqi, Liu Mingyu, Xiao Yu. Test method of air to liquid volume ratio and its influence in service station[J]. Chinese Journal of Environmental Engineering, 2014, 8(6): 2633-2638.
Citation: Huang Yuhu, Qin Jianping, Ren Biqi, Liu Mingyu, Xiao Yu. Test method of air to liquid volume ratio and its influence in service station[J]. Chinese Journal of Environmental Engineering, 2014, 8(6): 2633-2638.

加油站气液比检测方法及其影响

  • 基金项目:

    北京市科技计划课题(Z131100005613046)

    北京市科技计划课题(Z131100006113009)

Test method of air to liquid volume ratio and its influence in service station

  • Fund Project:
  • 摘要: 气液比(A/L)是加油站油气回收系统的一项重要控制指标,利用A/L测试仪、光离子化VOCs检测仪和油气排放因子测试装置,研究了不同A/L检测连接方式对A/L检测结果、检测人员暴露浓度、油气排放和油气回收效率等的影响。结果表明,不同连接方式和是否预先向检测油桶注油会导致A/L检测结果不一致,如果油桶与流量计不连接,A/L检测值将是实际A/L的1.04倍,当按照A/L=1.00~1.20调整加油枪A/L时,实际A/L将在0.96~1.15之间;按照国标GB 20952-2007连接方式检测A/L可以减少检测过程中约80%的加油油气排放,夏季检测人员暴露油气浓度将由451×10-6(体积浓度)下降至91×10-6(体积浓度),油气排放因子将由1 056 mg/L下降至242 mg/L,更可减少因油罐吸入空气造成额外的汽油挥发排放,但不能减少倒油油气排放。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-07-19
  • 刊出日期:  2014-05-29
黄玉虎, 秦建平, 任碧琪, 刘明宇, 肖宇. 加油站气液比检测方法及其影响[J]. 环境工程学报, 2014, 8(6): 2633-2638.
引用本文: 黄玉虎, 秦建平, 任碧琪, 刘明宇, 肖宇. 加油站气液比检测方法及其影响[J]. 环境工程学报, 2014, 8(6): 2633-2638.
Huang Yuhu, Qin Jianping, Ren Biqi, Liu Mingyu, Xiao Yu. Test method of air to liquid volume ratio and its influence in service station[J]. Chinese Journal of Environmental Engineering, 2014, 8(6): 2633-2638.
Citation: Huang Yuhu, Qin Jianping, Ren Biqi, Liu Mingyu, Xiao Yu. Test method of air to liquid volume ratio and its influence in service station[J]. Chinese Journal of Environmental Engineering, 2014, 8(6): 2633-2638.

加油站气液比检测方法及其影响

  • 1.  北京市环境保护科学研究院, 北京 100037
  • 2.  国家城市环境污染控制工程技术研究中心, 北京 100037
  • 3.  北京市机动车排放管理中心, 北京 100176
基金项目:

北京市科技计划课题(Z131100005613046)

北京市科技计划课题(Z131100006113009)

摘要: 气液比(A/L)是加油站油气回收系统的一项重要控制指标,利用A/L测试仪、光离子化VOCs检测仪和油气排放因子测试装置,研究了不同A/L检测连接方式对A/L检测结果、检测人员暴露浓度、油气排放和油气回收效率等的影响。结果表明,不同连接方式和是否预先向检测油桶注油会导致A/L检测结果不一致,如果油桶与流量计不连接,A/L检测值将是实际A/L的1.04倍,当按照A/L=1.00~1.20调整加油枪A/L时,实际A/L将在0.96~1.15之间;按照国标GB 20952-2007连接方式检测A/L可以减少检测过程中约80%的加油油气排放,夏季检测人员暴露油气浓度将由451×10-6(体积浓度)下降至91×10-6(体积浓度),油气排放因子将由1 056 mg/L下降至242 mg/L,更可减少因油罐吸入空气造成额外的汽油挥发排放,但不能减少倒油油气排放。

English Abstract

参考文献 (14)

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